Cảng Nước Sâu nâng tầm chiến lược trên bảng đồ hàng hải quốc tế

Cảng Nước Sâu nâng tầm chiến lược trên bảng đồ hàng hải quốc tế

Với vị trí địa lý đắc địa, hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại và chính sách hỗ trợ hiệu quả, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (CM-TV) đã khẳng định được ưu thế nổi bật của mình trên bản đồ hàng hải toàn cầu.

Vị trí địa lý thuận lợi

Cụm cảng CM-TV nằm trong khu vực có nhiều lợi thế cho việc thực hiện các hoạt động trung chuyển quốc tế. Nó gần các tuyến đường hàng hải quan trọng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển ngành hàng hải, công nghiệp đóng tàu và logistics. Biển Đông, nơi có vị trí chiến lược, là một trong những tuyến đường huyết mạch nối liền Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, kết nối Châu Âu, Trung Đông và các khu vực khác của châu Á.

Nhiều tuyến vận tải đường biển quan trọng trên thế giới như tuyến từ Tây Âu đến Bắc Mỹ qua Địa Trung Hải, kênh đào Suez, và các tuyến từ Đông Á đến Australia đều có liên quan đến Biển Đông, gần khu vực cảng CM-TV. Bên cạnh đó, cụm cảng này thuộc vùng kinh tế động lực phía Nam, nơi có hoạt động kinh tế sôi nổi nhất của Việt Nam, từ đó giúp thu hút hàng hóa qua cảng và trung chuyển quốc tế.

Ông Cao Hồng Phong, Phó Giám đốc Cảng Gemalink, cho biết rằng hiện nay hàng hóa từ các cảng lớn trong khu vực như Campuchia, Thái Lan, Brunei, Nam Trung Quốc và Philippines chủ yếu được trung chuyển tại Singapore hoặc Malaysia. Tuy nhiên, CM-TV có khoảng cách ngắn hơn so với các cảng lớn khác trong khu vực Đông Nam Á. Chẳng hạn, khoảng cách từ cảng Laem Chabang (Thái Lan) đến Singapore là 850 hải lý, trong khi đến CM-TV chỉ 600 hải lý. Tương tự, từ cảng Phnom Penh (Campuchia) đến Singapore là 764 hải lý, còn đến CM-TV chỉ 218 hải lý.

Do đó, việc sử dụng CM-TV để trung chuyển hàng hóa có thể tiết kiệm tới ¼ chi phí nhiên liệu cho các hãng tàu, tương đương 14 triệu USD mỗi năm so với việc trung chuyển qua cảng Singapore. Thêm vào đó, chi phí bốc xếp hàng tại CM-TV cũng rất cạnh tranh, chỉ khoảng 51-52% so với container thông thường và 61-64% so với container rỗng.

Cửa ngõ xuất nhập khẩu quan trọng

Tuyến vận chuyển đường biển nội địa Bắc Nam

Ông Trần Hoàng Vũ, Giám đốc khai thác tàu và vận tải của Hãng tàu Maersk tại Việt Nam, nhận định rằng CM-TV không chỉ là cửa ngõ xuất nhập khẩu quan trọng mà còn là điểm đến thu hút hàng trung chuyển quá cảnh. Kể từ năm 2021, Maersk đã đưa các tàu thế hệ Triple E như Margrethe Maersk, Merete Maersk đến cảng CMIT và Gemalink, đồng thời mở thêm 2 tuyến dịch vụ trực tiếp kết nối CM-TV với các cảng lớn tại Bắc Mỹ. Hãng vẫn tiếp tục xem CM-TV là một trong những khu vực trọng điểm để thúc đẩy tăng trưởng trong tương lai.

CM-TV đã được đầu tư mạnh mẽ về cơ sở hạ tầng cảng và logistics hiện đại để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của các hãng tàu. Hệ thống cẩu bờ, kho bãi, cùng các thiết bị xếp dỡ tiên tiến cho phép xử lý khối lượng hàng hóa lớn trong thời gian ngắn. Thêm vào đó, hệ thống quản lý thông minh và tự động hóa được triển khai để tối ưu hóa quy trình vận hành và giảm thiểu thời gian chờ đợi.

Không chỉ dừng lại ở việc phát triển cơ sở hạ tầng, CM-TV còn tập trung vào việc mở rộng và nâng cấp các tuyến đường giao thông kết nối với cảng. Điều này không chỉ tăng cường khả năng lưu thông hàng hóa từ cảng đến các khu công nghiệp và trung tâm kinh tế lớn trong nước mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tốc độ tăng trưởng ấn tượng

CM-TV đã được quy hoạch để trở thành khu bến cảng cửa ngõ và trung chuyển quốc tế của Việt Nam. Trong những năm qua, cụm cảng này đã chứng kiến tốc độ tăng trưởng nhanh chóng. Năm 2010, CM-TV không có tên trong danh sách 100 cảng container lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, đến năm 2021, cụm cảng này đã được xếp hạng thứ 22 trong danh sách này và thứ 11 về cảng container hoạt động hiệu quả nhất toàn cầu.

Đến năm 2022, Cái Mép – Thị Vải được xếp hạng 32 trong số các cảng container phát triển nhanh nhất thế giới theo xếp hạng của Lloyd’s List. Đặc biệt, năm 2023, CM-TV đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể như trở thành một trong bảy cảng container hiệu quả nhất thế giới và nằm trong top 30 cảng container lớn nhất toàn cầu.

Kết luận

Với những lợi thế vượt trội về vị trí địa lý, hạ tầng hiện đại và chính sách hỗ trợ hiệu quả, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đang ngày càng khẳng định vai trò quan trọng của mình trong hệ thống cảng biển quốc tế. Sự phát triển mạnh mẽ của CM-TV không chỉ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng hải Việt Nam mà còn đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy thương mại quốc tế trong tương lai.

Share this post

Chat Zalo

0902575466