Nhiều hãng tàu vận tải biển lớn tránh đi qua Biển Đỏ
Những cuộc tấn công liên tục vào tàu biển trên các tuyến đường vận chuyển quan trọng ở Biển Đỏ trong thời gian gần đây đã tạo ra nhiều lo ngại về tình hình thương mại quốc tế, đặc biệt là sau khi thế giới đang phải đối mặt với những ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch COVID-19. Tình hình này đã buộc các lực lượng quốc tế, do Mỹ dẫn đầu, phải tăng cường tuần tra ở các vùng biển gần Yemen để đảm bảo an ninh hàng hải.
Biển Đỏ, nối liền với Địa Trung Hải thông qua kênh đào Suez, đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp tuyến đường vận chuyển ngắn nhất giữa châu Âu và châu Á. Kênh đào Suez, một phần quan trọng của hệ thống này, đang chịu áp lực lớn khi khoảng 12% lưu lượng vận tải đường biển toàn cầu đi qua đây.
Những hãng vận tải biển hàng đầu như Hapag Lloyd, MSC và Maersk, cùng các đối tác quan trọng như tập đoàn dầu BP và tập đoàn tàu chở dầu Frontline, đã thông báo rằng họ sẽ tránh tuyến Biển Đỏ và chọn lựa đường đi qua Mũi Hảo Vọng ở miền Nam châu Phi. Tuy nhiên, không ít tàu vẫn tiếp tục chọn lựa tuyến đường qua Biển Đỏ, với một số trong số đó được bảo vệ bằng vũ trang, như cho thấy trong dữ liệu theo dõi của tập đoàn LSEG.
Theo thông tin từ LSEG, ít nhất 11 tàu container hiện đang neo đậu ở Biển Đỏ, giữa Sudan và Saudi Arabia, có lẽ đang di chuyển về phía Yemen. Các tàu này đã đi qua kênh đào Suez và vận chuyển hàng hóa đa dạng đến các quốc gia như Singapore, Malaysia và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất. Có thông tin cho thấy, một số tàu container của MSC đã tắt bộ thu phát từ ngày 17/12, có thể là để tránh bị phát hiện.
Theo Ioannis Papadimitriou, một nhà phân tích hàng hóa vận tải hàng đầu tại Vortexa, một số tàu đang cố gắng che giấu vị trí của mình bằng cách chuyển tín hiệu đến các địa điểm khác nhau, nhằm đề phòng khi tiếp cận bờ biển Yemen.
Các doanh nghiệp vận tải hàng đầu thế giới đang định tuyến lại hải trình của mình để giảm thiểu rủi ro. Hiện nay, một số công ty vận tải lớn đã bắt đầu chuyển hướng đi vòng quanh châu Phi để tránh các tuyến đường qua Biển Đỏ. Điều này không chỉ tạo ra thách thức lớn đối với ngành công nghiệp vận tải, mà còn đồng nghĩa với việc tăng chi phí do các tàu phải di chuyển quãng đường xa hơn và mất thời gian lâu hơn.
Tình hình trên xảy ra trong bối cảnh lực lượng Houthi tại Yemen công bố sự hỗ trợ cho người Palestine đang phải đối mặt với cuộc bao vây của Israel ở Dải Gaza. Họ đã tiến hành tấn công vào các tàu thuyền trên các tuyến đường vận chuyển quan trọng, sử dụng cả máy bay không người lái và tên lửa để đe dọa Israel.
