Trong lĩnh vực vận tải biển hàng đầu thế giới, các hãng tàu container giữ vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Dưới đây là Top 10 hãng tàu container lớn nhất năm 2025, được xếp hạng theo công suất vận chuyển TEU — là cột mốc đáng tin cậy để đo quy mô hoạt động:

Bảng Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới

---

 Những điểm nổi bật của Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới

 MSC (Mediterranean Shipping Company) – Thụy Sĩ

• Sức chở: ~6,6 triệu TEU (tính đến đầu 2025).

• Đặc điểm nổi bật: MSC chính thức vượt Maersk để trở thành hãng tàu lớn nhất thế giới từ năm 2022 và duy trì ngôi vương.

• Mạng lưới: Hơn 600 tàu container, phủ sóng gần 500 cảng toàn cầu.

• Chiến lược: Không chỉ vận tải biển, MSC còn đầu tư mạnh vào logistics tích hợp, cảng biển và dịch vụ nội địa.

• Điểm mạnh: Đội tàu siêu lớn, khả năng vận tải khối lượng hàng khổng lồ, giá cước cạnh tranh.

Cập nhật: Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025

---

 Maersk Line – Đan Mạch

• Sức chở: ~4,57 triệu TEU.

• Đặc điểm nổi bật: Từng giữ vị trí số 1 suốt nhiều thập kỷ, Maersk hiện đứng thứ hai.

• Chiến lược: Tái định vị trở thành nhà cung cấp giải pháp logistics đầu – cuối (end-to-end) thay vì chỉ tập trung vào vận tải biển.

• Mạng lưới: Hoạt động tại hơn 130 quốc gia, hơn 700 tàu container.

• Điểm mạnh: Tập trung vào số hóa, giảm phát thải carbon, hướng đến mục tiêu trung hòa khí thải năm 2040.

Cập nhật: Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025

---

CMA CGM – Pháp

• Sức chở: ~3,95 triệu TEU.

• Đặc điểm nổi bật: Tập đoàn gia đình đến từ Pháp, tăng trưởng rất nhanh trong 10 năm gần đây.

• Mạng lưới: Phủ sóng 420 cảng tại 160 quốc gia, hơn 600 tàu container.

• Chiến lược: Đầu tư vào logistics thông minh, chuyển đổi số và vận tải xanh.

• Điểm mạnh: Sở hữu Ceva Logistics, mở rộng sang vận tải hàng không (CMA CGM Air Cargo).

Cập nhật: Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025

---

 COSCO Shipping Lines – Trung Quốc

• Sức chở: ~2,9 triệu TEU.

• Đặc điểm nổi bật: Đại diện lớn nhất của Trung Quốc, sở hữu hệ sinh thái mạnh mẽ từ vận tải biển đến quản lý cảng.

• Mạng lưới: Hơn 500 tàu container, có cổ phần tại nhiều cảng chiến lược trên thế giới.

• Chiến lược: Gắn liền với “Vành đai – Con đường” (BRI), mở rộng thị phần ở châu Phi và Trung Đông.

• Điểm mạnh: Kết hợp cả vận tải, logistics và khai thác cảng, giúp tối ưu chuỗi cung ứng.

Cập nhật: Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025

---

Hapag-Lloyd – Đức

• Sức chở: ~2 triệu TEU.

• Đặc điểm nổi bật: Hãng tàu hàng đầu của Đức, có thế mạnh trên các tuyến châu Âu – châu Mỹ.

• Mạng lưới: Hơn 250 tàu container, kết nối hơn 120 quốc gia.

• Chiến lược: Đầu tư mạnh vào chuyển đổi số và giảm khí thải.

• Điểm mạnh: Dịch vụ ổn định, uy tín lâu đời, được nhiều tập đoàn châu Âu tin dùng.

Cập nhật: Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025

---

ONE (Ocean Network Express) – Nhật Bản

• Sức chở: ~1,8 triệu TEU.

• Đặc điểm nổi bật: Được thành lập năm 2017 từ sự sáp nhập của 3 hãng tàu Nhật (NYK, MOL, K Line).

• Mạng lưới: Màu hồng tím đặc trưng của container, hoạt động toàn cầu với hơn 200 tàu.

• Chiến lược: Tập trung tối ưu hóa đội tàu, tăng hiệu quả vận tải và mở rộng thị phần châu Á – Mỹ.

• Điểm mạnh: Dù mới hình thành nhưng phát triển nhanh, thuộc nhóm lớn nhất thế giới.

Cập nhật: Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025

---

Evergreen Marine – Đài Loan

• Sức chở: ~1,7 triệu TEU.

• Đặc điểm nổi bật: Một trong những hãng tàu nổi tiếng nhất châu Á.

• Mạng lưới: Hơn 200 tàu container, hoạt động tại khắp 5 châu.

• Chiến lược: Liên tục bổ sung tàu cỡ lớn và mở rộng tuyến đường biển quốc tế.

• Điểm mạnh: Uy tín trong khu vực châu Á – Mỹ và các tuyến xuyên Thái Bình Dương.

Cập nhật: Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025

---

 HMM (Hyundai Merchant Marine) – Hàn Quốc

• Sức chở: ~850.000 TEU.

• Đặc điểm nổi bật: Sở hữu những tàu container lớn nhất thế giới, ví dụ HMM Algeciras (24.000 TEU).

• Mạng lưới: Phát triển mạnh trên tuyến châu Á – châu Âu.

• Chiến lược: Được chính phủ Hàn Quốc hỗ trợ để cạnh tranh với các hãng lớn.

• Điểm mạnh: Năng lực vận chuyển siêu tàu, hiệu quả trên tuyến dài.

Cập nhật: Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025

---

ZIM Integrated Shipping Services – Israel

• Sức chở: ~767.000 TEU.

• Đặc điểm nổi bật: Hãng tàu quy mô nhỏ hơn nhưng hoạt động linh hoạt, hiện đại.

• Mạng lưới: Mạnh ở tuyến châu Á – Mỹ và Địa Trung Hải.

• Chiến lược: Tập trung vào dịch vụ cá nhân hóa, hợp đồng vận tải dài hạn với khách hàng lớn.

• Điểm mạnh: Ứng dụng công nghệ số, linh hoạt trong định tuyến, giá cả cạnh tranh.

Cập nhật: Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025

---

 Yang Ming Marine Transport – Đài Loan

• Sức chở: ~700.000 TEU.

• Đặc điểm nổi bật: Là hãng tàu truyền thống của Đài Loan, hoạt động bền vững và ổn định.

• Mạng lưới: 90+ tuyến quốc tế, hơn 100 tàu container.

• Chiến lược: Tập trung vào tăng hiệu quả vận hành, mở rộng liên minh hàng hải.

• Điểm mạnh: Thế mạnh tại châu Á, kết nối tốt với các tuyến xuyên Thái Bình Dương.

Cập nhật: Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025

 🚢 Lưu ý khi vận chuyển quốc tế bằng tàu container

 Lựa chọn hãng tàu và tuyến vận chuyển phù hợp

• Mỗi hãng tàu mạnh ở từng tuyến:

  • MSC, Maersk, CMA CGM → Tuyến châu Âu – Mỹ.

  • COSCO, Evergreen, Yang Ming, ONE → Tuyến châu Á – Mỹ, châu Á – châu Âu.

  • ZIM → Linh hoạt hơn với tuyến Mỹ và Địa Trung Hải.

• Doanh nghiệp nên chọn hãng có lịch tàu ổn định trên tuyến mình cần.

📌 Ví dụ: Xuất khẩu trái cây tươi từ Việt Nam sang Mỹ nên ưu tiên hãng có thời gian vận chuyển ngắn và dịch vụ lạnh (reefer) tốt như Maersk hoặc CMA CGM.

---

Lịch trình và khả năng chậm trễ

• Vận tải biển thường gặp delay do thời tiết xấu, tắc cảng, kiểm tra hải quan.

• Nên dự phòng thêm 3 – 7 ngày cho lịch giao hàng.

• Cần cập nhật thường xuyên ETA/ETD (thời gian dự kiến đến/đi) từ hãng tàu hoặc forwarder.

---

 Cước phí và phụ phí phát sinh

• Ngoài cước vận tải (ocean freight), sẽ có nhiều loại phụ phí như:

  • THC (Terminal Handling Charge) – phí xếp dỡ cảng.

  • CIC (Container Imbalance Charge) – phí mất cân bằng container.

  • BAF (Bunker Adjustment Factor) – phụ phí xăng dầu.

  • D/O fee (Delivery Order) – phí lệnh giao hàng.

• Cần yêu cầu báo giá all-in (trọn gói) để tránh chi phí bất ngờ.

---

 Chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu

• Các chứng từ quan trọng:

  • Hóa đơn thương mại (Invoice)

  • Phiếu đóng gói (Packing list)

  • Vận đơn (Bill of Lading – B/L)

  • Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)

• Sai sót nhỏ (như tên hàng, số container, HS code) có thể gây kẹt hàng tại cảng hoặc phạt.

---

 Đóng gói và kiểm tra container

• Hàng hóa phải được đóng gói đạt chuẩn quốc tế để chịu được hành trình dài (ẩm, rung lắc, thay đổi nhiệt độ).

• Với hàng dễ vỡ, hàng điện tử, hàng lạnh → cần container chuyên dụng (reefer, open-top, flat rack…).

• Trước khi đóng hàng, phải kiểm tra container rỗng: không thủng, không ẩm, cửa kín.

---

 Bảo hiểm hàng hóa

• Các hãng tàu chỉ bồi thường giới hạn (theo Công ước Hague-Visby, khoảng 666.67 USD/container hoặc 2 USD/kg – rất thấp).

• Doanh nghiệp nên mua bảo hiểm hàng hóa (Cargo Insurance) để phòng rủi ro cháy nổ, đắm tàu, mất mát.

---

 Quy định đặc thù theo hãng tàu

• MSC, Maersk: Yêu cầu khắt khe về khai báo hàng nguy hiểm (IMDG code).

• CMA CGM: Có chính sách thân thiện môi trường, cấm một số loại nhiên liệu/hóa chất.

• COSCO: Quản lý chặt chẽ container từ Trung Quốc, đôi khi phải tuân thủ quy định nội địa.

• ZIM: Thế mạnh tuyến nhanh, nhưng cước phí cao hơn, cần cân nhắc giá trị hàng.

---

Kết luận

👉 Như vậy, Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025 không chỉ cạnh tranh về quy mô TEU mà còn chạy đua về số hóa, logistics tích hợp và vận tải xanh.
Điều này tác động trực tiếp đến chi phí, thời gian vận chuyển và sự lựa chọn của doanh nghiệp xuất nhập khẩu.